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公司否认“资金链断裂”去杠杆任重道远今年以来,华夏幸福的资金链成为社会各界关注的热点。3月26日,华夏幸福对外发布公开声明:公司的经营状况稳健良好,相关“银行停止开发贷”、“公司陷入资金链困局”等传言纯属造谣。4月14日,华夏幸福又收到上交所对其2017年年报的事后审核问询函,问询函涉及公司的产业新城业务、房地产开发业务、融资及资金情况等18个问题,问题直指华夏幸福资金链。

香港据称有30万“加拿大公民”,8万“美国人”,持有英国海外护照的港人就更多了,不过这种“海外护照”是英国的发明,持有者与“英国人”还是不同的。无论持有美英加护照都是什么情形,但那些人大多久居香港,事业在这里扎根了,家也安在了这里,他们或者无处可去,或者移居到美英加去实际上是件困难的事,面临很大风险和成本。对他们来说,在香港能够享受的福利和自由是最多的,香港继续好下去,比什么都强。

“本协议一经签署,需保证不再发表有损对方信誉的言论”,协议中,白纸黑字,清清楚楚,想要拿钱,就得闭嘴。将滴滴的致歉信和自如的和解协议放在一起看,可以明显感觉到他们都想通过简单的方式将问题解决,比如直接下线顺风车,比如退钱息事,比如承诺将好好整改,但何时能改好?一切都是未知。

在珠江投资集团董事、常务副总裁杨三明看来,一二线城市未来三四年的发展仍可预见。事实上,珠江投资的地产业务占比并不高,杨三明说,“仅地产业务看我们是个小企业”,但珠江投资还有别的产业已经发展到窗口期,不需要再投入,所以未来会“适度聚焦地产业务”。

对于规模较小的车企,传统能源车向纯电动转换,或许不需要担心过渡期的“阵痛”,因为即使市场不及预期,掉头也较容易。大众在中国有年销300万辆的巨大体量,如何在大量纯电动车推出的前几年保持规模,是最关键的问题。大众这一次赌上纯电动,风险比上一次赌涡轮增压大得多。另一种可能是,大众的全面电动化又一次领先了市场,那么下一个市占率周期的轮回又开始了。

但从7月份至今,东方红睿玺三年的净值继续下跌了19.31%,基金经理“花精力”的结果并不让人满意。其实这也并不意外,因为从该基金去年11月份成立至今,其累计收益率已经亏损了21.14%,尽管基金经理主动调仓换股也对基金净值的丝毫没有帮助。王延飞一直独自管理东方红睿玺三年这只基金,其曾任东方证券股份有限公司资产管理业务总部研究员、上海东方证券资产管理有限公司研究部研究员等职,累计担任基金经理职位刚刚超过3年。

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